«Есть потребность в реконструкции станций с маленькими вестибюлями. Это, например, станции «Электросила», «Фрунзенская», «Парк Победы». Сегодня пассажиропоток значительно прирос в сравнении с прошлым веком, когда станции строились. Они уже не отвечают требованиям по пассажиропотоку», — сказал собеседник.
В метрополитене добавили, что на этих станциях требуется увеличение внутреннего пространства, в том числе для установки досмотрового оборудования.
Собеседник напомнил, что следующие друг за другом станции «Фрунзенская», «Электросила» и «Парк Победы» строились в одно время и были призваны служить бункером при атаках.
«Фрунзенская», «Электросила» и «Парк Победы» были запущены в работу 29 апреля 1961 года. Все три вестибюля представляют собой круглое в плане здание с куполом и застеклёнными входами.
Как сообщалось, по заказу ГУП «Петербургский метрополитен» разрабатывается проект реконструкции вестибюля станции метро «Парк Победы», предполагающий также замену эскалатора. В рамках реконструкции планируется перенос входов в метрополитен, увеличение количества турникетов на вход и установку турникетов на выход, незначительное увеличения площади вестибюля, расширение служебных помещений, сохранение торговых площадей.
Накануне сообщалось, что Градостроительный совет Санкт-Петербурга отправил на доработку проекты архитектурных решений наземного вестибюля станции метро «Парк Победы».
Источник: realty.interfax.ru