«Основной эффект от полного запуска Некрасовской линии от станции «Некрасовка» до «Нижегородской» и дальше по Большой кольцевой линии до «Электрозаводской» — это снижение загрузки Таганско-Краснопресненской линии на четверть», — сказал Латыпов.
По его словам, если в настоящее время «фиолетовая» ветка перевозит 1,2 млн пассажиров в сутки, то с запуском «розовой» линии пассажиропоток опустится ниже 900 тыс. человек.
Латыпов напомнил, что Некрасовская линия проходит по районам юго-востока Москвы параллельно Таганско-Краснопресненской. С запуском новой ветки жители этих районов получат новые возможности для пересадки на станцию Московского центрального кольца (МЦК) «Нижегородская», действующие станции метро «Авиамоторная» и «Электрозаводская».
Первый заместитель начальника метрополитена также сообщил, что за последние годы сделано многое для разгрузки Таганско-Краснопресненской линии.
Так, на ней запущены поезда «Москва» со сквозным проходом через весь состав, которые на 15% вместительнее обычных. Кроме того, разгрузке «фиолетовой» ветки способствовал запуск МЦК. Помимо этого, был скорректирован тариф на поезд в пригородных поездах, и теперь доехать до Казанского вокзала стоит столько же, сколько и до платформы Выхино.
«С 2010 года на Таганско-Краснопресненской линии до 40% снизилось количество сбоев, что по факту увеличило провозную способность. Сейчас с этой линией сделать уже ничего нельзя. С такой частотой, как на Таганской-Краснопресненской линии, поезда не ездят нигде в мире», — добавил Латыпов.
Источник: realty.interfax.ru