«Я бы хотел остановиться на очень значимом проекте — строительство взлетно-посадочных полос. Для всей страны это очень значимо. Надо дать возможность реализации государственно-частного партнерства для строительства полос — естественно, под полным контролем Росавиации и Минтранса», — заявил он во время осмотра выставки «Транспорт России».
Мишустин отметил, что нужно публично объяснить, как частный бизнес может участвовать в создании ВПП, «и дать возможность в том числе и частным компаниям, и регионам инвестировать средства в строительство полос».
«Давайте как можно быстрее придем к общему знаменателю. Надеюсь, что под руководством Андрея Рэмовича (Белоусова, первого вице-премьера) мы в ближайшее время рассмотрим механизм доступа для всех заинтересованных лиц», — сказал премьер.
Как сообщил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, если за 2019-2022 годы суммарно было введено 17 ВПП, то только в этом году будет запущено 13. Несколько недель назад была введена в строй новая ВПП в аэропорту Магнитогорска длиной 3 250 метров.
В свою очередь помощник президента Игорь Левитин отметил, что механизм концессии должен чаще использоваться при строительстве и реконструкции аэродромной инфраструктуры в РФ.
«У нас очень много аэродромов, у которых уже вышел срок капитального ремонта. Деньги были сняты с 2024-26 гг., но хорошо, сейчас благодаря министерству транспорта правительство вернуло 30 млрд руб. на эти аэродромы. Но этого мало, поэтому я считаю, тут надо подумать о концессии», — сказал Левитин на пленарном заседании форума «Транспорт России-2023».
Он напомнил, что примеры применения концессии при строительстве аэродромных объектов в России уже есть — например, в «Шереметьево» таким образом была построена ВПП.
«Я думаю, что надо другим компаниям и регионам брать с них пример», — добавил Левитин.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Источник: realty.interfax.ru