“Транспортную развязку возведут в рамках строительства Южной рокады на участке от улицы Каспийская до 1-го Котляковского переулка. Это сложный инженерный объект, в рамках которого планируется построить десять искусственных сооружений – семь путепроводов и три подземных пешеходных перехода”, – рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Строительная готовность этого участка Южной рокады составляет 36%. На объекте трудятся более 500 рабочих и 65 единиц техники.
Уже возведены семь из 10 опор путепровода по основному ходу Кантемировской улицы от пересечения с Пролетарским проспектом. Пролет готов на 20%, выполняется укрупнение блоков на стапеле и на временных опорах.
Также выполнены девять из 14 опор путепровода на съезде с Кантемировской улицы на ЮВХ. Здесь тоже начали возводить пролет.
Подземные переходы оборудуют лифтами. Идет строительство подземной части переходов, лестниц и лифтовых шахт.
Помимо этого, по реконструкции Кантемировской улицы от улицы Бехтерева до Пролетарского проспекта переустроили электросети, обустраивают дождевую канализацию и укладывают асфальтобетон.
Формирующаяся в столице хордовая система скоростных дорожных магистралей, включающая Северо-Западную, Северо-Восточную, Юго-Восточную хорды и Южную рокады — главный проект современного развития дорожно-транспортной сети столицы. Хорды призваны связать периферийные районы столицы, тем самым разгрузив центр города, ТТК и МКАД.
Ранее Бочкарев заявлял, что уже полностью открыта для автомобилистов Северо-Западная хорда. Северо-Восточная “поедет” через два года – в конце 2023 года. На Юго-Восточной хорде идут активные работы по проектированию и строительству, ее запуск намечен на второе полугодие 2023 года. К этому же времени будет завершено строительство Южной рокады.
Источник: realty.interfax.ru