“В этом году провели исследование полосы. Она полностью пригодна к эксплуатации, но идет разрушение слоев, и к 2024 году может встать вопрос об эксплуатации этого объекта”, — сказал Архипенко.
При этом текущие ремонты полосы, которые проводит авиапредприятие, позволяют содержать объект “в соответствии с нормативными требованиями” и эта работа будет продлевать срок эксплуатации, но “потребность в капитальном ремонте с каждым годом возрастает”.
В последний раз капитальный ремонт ВПП производится в 1998 году и после этого пережил уже два нормативных срока работы. По предварительным расчетам, на реконструкцию полосы необходимо 1,9 млрд рублей в текущих ценах. И для этого нужно федеральное финансирование, отмечается в сообщении.
На данный момент обсуждается идея строительства новой ВПП под углом к действующей, что позволит не закрывать аэропорт на время работ.
Как сообщалось, ранее руководство краевого Минтранса и АО “Авиапредприятие “Алтай” презентовали два архитектурных решения реконструкции аэровокзального комплекса аэропорта Барнаула.
“Ориентировочная цена вопроса при предварительной проработке концепции этой стройки, которую сделал “Новапорт” и рассмотрели все собственники, — порядка 2,7 млрд рублей”, — говорил Архипенко, уточнив, что сумма определена исходя из опыта “Новапорта” по реализации подобных проектов.
В свою очередь министр транспорта Алтайского края Александр Дементьев заявлял, что проект может быть реализован в течение ближайших пяти лет.
“Если мы в этом году займемся проектированием, как запланировали, то на это уйдет год, потом еще, предварительно, до 3,5 года — на строительство. Таким образом, с начала обследования, экспертизы до ввода объекта потребуется порядка 4,5-5 лет”, — сказал он.
Рядом с действующим терминалом планируется построить новый комплекс площадью более 8 тыс. кв. м, который будет использоваться для обслуживания пассажиров внутренних рейсов. Старый аэровокзал планируется модернизировать под международные вылеты.
Аэропорт Барнаула им. Г.С.Титова располагает взлетно-посадочной полосой класса “В”.
“Новапорт” на паритетных началах принадлежит группе AEON Corporation Романа Троценко и казахстанскому инвестфонду Meridian Capital. В настоящее время он является крупнейшим аэропортовым холдингом в РФ, в него входят 16 региональных аэропортов: в Новосибирске, Барнауле, Кемерово, Томске, Чите, Астрахани, Челябинске, Волгограде, Перми, Тюмени, Мурманске, Минеральных Водах, Ставрополе, Владикавказе, Калининграде и Улан-Удэ.
Источник: realty.interfax.ru