“Мы продолжаем интеграцию Московских центральных диаметров в общую систему городского транспорта. В течение года на территории столицы планируется завершить строительство и реконструкцию еще семи железнодорожных объектов”, — говорится в сообщении со ссылкой на заммэра Андрея Бочкарева.
Он напомнил, что в начале февраля открылся новый вестибюль четвертого маршрута Московских центральных диаметров на Белорусском вокзале. Также среди объектов ввода этого года — станция “Щербинка” МЦД-2, пешеходная галерея на станции “Кутузовская” МЦД-4 и северный вестибюль станции “Тестовская” МЦД-4, новый вестибюль станции МЦК “Деловой Центр” и южный вестибюль “Лианозово” МЦД-1, а также вестибюль в составе вокзала Зеленоград — Крюково и новый городской вокзал “Митьково” МЦД-3.
“Самым крупным объектом, который откроется в этом году, станет новый городской вокзал Митьково МЦД-3, где организуют пересадку на станцию “Сокольники” Большой кольцевой и Сокольнической линий метро, а также на трамвай”, — уточнил Бочкарев.
МЦД призваны соединить территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 “Одинцово-Лобня” (“Белорусско-Савеловский”) протяженностью 52 км и МЦД-2 “Нахабино-Подольск” (“Курско-Рижский”) длиной 80 км открылось в ноябре 2019 года.
В августе 2023 года было запущено пассажирское движение по МЦД-3 “Зеленоград-Раменское” (“Ленинградско-Казанский”), а в сентябре открылся четвертый маршрут МЦД “Апрелевка-Железнодорожный” (“Калужско-Нижегородский”).
Сроки строительства МЦД-5, который соединит Ярославское и Павелецкое направления железных дорог, пока не определены. Изначально предполагалось, что все пять диаметров общей протяженностью 375 км со 186 станциями должны заработать к концу 2024 года.
В декабре мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что сеть МЦД будет продлена до Твери, Калуги, Тулы и других крупных городов Центральной России.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Источник: realty.interfax.ru