“Надо понимать, что все мы живем не только в своем дворе или районе, мы жители крупной московской агломерации, одного из крупнейших мегаполисов мира. Развитие транспортной системы, в том числе линий скоростного транспорта — электричек, метро или трамваем — необходимо просчитывать для жизни города минимум на 15 лет вперед”, — заявил Крестмейн.
По его словам, специалисты института с помощью методов математического моделирования просчитывают перспективы развития того или иного района, прирост численности население, формирование новых центров деловой, развлекательной и социальной активности и, исходя из этого, принимают решение о перспективном строительстве новых транспортных маршрутов.
“Это касается и крупных автомобильных магистралей, и линий метро. Строить новые линии метро тогда, когда уже ситуация в районе изменилась, неправильно, потому что все это приведет к транспортному коллапсу и трагедии”, — заявил Крестмейн.
Первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Костин напомнил, что уже сегодня в плане Москвы закладывают возможность и прорабатывают проекты новых радиальных линий метро: Бирюлевской, Рублево-Архангельской, Коммунарской, а также варианты продления некоторых существующих радиальных веток.
“Это сложная работа, которая направлена на обеспечение потребностей будущих жителей столицы. Помимо новых радиальных линий будут строиться дополнительные станции на Люблинско-Дмитровской и Арбатско-Покровской ветках”, — добавил Костин.
Источник: realty.interfax.ru