“Как было отмечено на совещании, в конце 2020 — начале 2021 года будет завершена реализация ряда крупных проектов развития инфраструктуры ЦТУ. Запланировано открытие нового вокзала Ховрино (перспективный МЦД-3), а также будет завершена реконструкция существующих станций Подольск (МЦД-2), Крёкшино (перспективного МЦД-4) и Баковка (МЦД-1)”, — говорится в сообщении.
Кроме того, в ближайшие месяцы запланировано открытие второго главного пути на участке “Реутов-Балашиха” и увеличение количества пригородных поездов на Горьковском направлении (МЦД-4) до 16 пар, что позволит сократить интервал движения с 4,3 до 3,8 минут в час пик. Интервал движения в сторону Балашихи будет сокращен в 2 раза — с 60 до 30 минут.
Помимо этого, как отмечалось на совещании, до конца 2020 года будет полностью завершено обновление подвижного состава МЦД-1. На МЦД-2 обновление парка поездов было завершено в августе 2020 года.
Как сообщалось, в конце октября Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьев подписали соглашение о реализации мероприятий по дальнейшему сотрудничеству в области развития и улучшения транспортной инфраструктуры Московского региона.
Согласно документу о расходах на реализацию госпрограмм Москвы в проекте бюджета на 2021 год и плановый период 2022 и 2023 годов на развитие транспортной сети в 2021 году предлагается выделить 641,3 млрд рублей, за три года – более 2,1 трлн рублей.
МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 “Одинцово-Лобня” (“Белорусско-Савеловский”) протяженностью 52 км и МЦД-2 “Нахабино-Подольск” (“Курско-Рижский”) длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года.
В перспективе планируется запуск еще трех диаметров: Зеленоград-Раменское, Апрелевка-Железнодорожный и Пушкино-Домодедово. Как ожидается, все пять диаметров общей протяженностью 375 км со 186 станциями заработают до конца 2024 года.
Источник: realty.interfax.ru