“В конце 2020 года. Уже не так много осталось времени ждать”, — сказал Папков, отвечая в среду на соответствующий вопрос журналистов.
Он также отметил, что работы по строительству нового пассажирского терминала G могут начаться после 2024 года.
“Это перспективный терминал, пока он в проработке. Есть в перспективном плане, в нашей стратегии, как и у нашего партнера (“Аэрофлота” — ИФ), есть планы строительства, в том числе дополнительного терминального комплекса”, — сказал Папков.
По его словам, объект может быть построен в составе южного терминального комплекса аэропорта, который сейчас объединяет терминалы D, E, F (северный — A, B, С).
ВПП-3 “Шереметьево” строится с 2009 года. До 2015 года генподрядчиком был “Инжтрансстрой”, на тот момент входивший в “Базовый элемент” Олега Дерипаски и впоследствии обанкротившийся. Позднее по решению правительства им стала входящая в группу “Мостотрест” Аркадия Ротенберга компания “Трансстроймеханизация”.
В декабре гендиректор МАШ Михаил Василенко анонсировал открытие ВПП-3 в апреле 2019 года. Позднее замглавы Минтранса РФ Александр Юрчик заявлял, что ведомство рассчитывает на готовность объекта к июню. В апреле Росавиация сообщала, что “строительная готовность комплекса новой взлетно-посадочной полосы в полном объеме” ожидается 1 июля 2019 года. На тот момент готовность объекта оценивалась более чем в 90%.
В начале июля источник “Интерфакса” в Росавиации называл срок 1 сентября этого года. Сроки затянулись, в том числе из-за необходимости получить разрешительную документацию для начала работы полосы, уточнял он.
“Шереметьево” — крупнейший аэропорт РФ, в прошлом году обслужил почти 46 млн пассажиров (+14,3% к 2017 г.). 66% акций МАШ принадлежат ООО “Шереметьево Холдинг” — структуре кипрской TPS Avia Holding, в которой более 65% в трасте в интересах семей Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько, около 35% принадлежат Аркадию Ротенбергу.
Источник: realty.interfax.ru