Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт проходке двухпутного тоннеля на участке «Текстильщики» — «Печатники» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
«Активно строим восточный участок БКЛ, это 11,5 км от станции «Каширская» до станции «Нижегородская», важный и непростой участок. Тем не менее, как вы видите, строительство здесь развернуто в полном объеме», — сказал Собянин.
Градоначальник напомнил, что строительство восточного участка БКЛ началось в 2017 году.
«Сегодня мы начинаем проходку очередного тоннеля на Большой кольцевой линии — между будущими станциями «Текстильщики» и «Печатники». К одиннадцати работающим на БКЛ щитам добавляется двенадцатый проходческий комплекс. Такие масштабы использования техники позволят в течение трех-четырех лет завершить строительство большинства участков Большого кольца», — отметил мэр.
На восточном участке БКЛ, завершить строительство которого планируется до конца 2022 года, расположатся четыре станции: «Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики». Между станциями «Текстильщики» и «Кленовый бульвар» поезда будут ходить в двухпутном тоннеле диаметром 10 м, проходку на участке «Текстильщики» — «Печатники» будет вести тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Виктория».
Как сообщает пресс-служба Мосгосстройнадзора, сборка 10-метрового ТПМК «Виктория» началась на станции «Текстильщики» в ноябре 2019 года. Щиту предстоит проложить двухпутный тоннель между станциями «Текстильщики», «Печатники» и «Нагатинский затон». Ранее щит «Виктория» использовался на Некрасовской линии, где он проложил двухпутный тоннель метро на участке между станциями «Окская», «Стахановская» и «Нижегородская».
Как доложил мэру гендиректор АО «Мосинжпроект» (управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метро) Марс Газизуллин, в ходе строительства этого тоннеля впервые в истории столичного метрополитена головную часть 10-метрового ТПМК весом 870 тонн опустили в монтажно-щитовую камеру в собранном виде с помощью большой портальной системы.
«Это впервые в метростроении Москвы, намерены применять технологию и дальше», — сказал Газизуллин.
Как отмечается в пресс-материалах, обычно части щита опускают с помощью больших кранов-многотонников и далее монтируют в котловане. Применение портальной системы позволило на месяц сократить срок монтажа ТПМК.
Будущая станция «Текстильщики» БКЛ расположена между Шоссейной улицей и железнодорожными путями МЦД-2. Вестибюли станции обеспечат выход на Шоссейную улицу и к остановкам наземного транспорта. В настоящее время ведутся работы по разработке грунта, выносу инженерных сетей, укладке монолитного железобетона. Строительная готовность станции составляет 22%.
Станция «Текстильщики» будет пересадочной на одноимённые станции Таганско-Краснопресненской линии метро и МЦД-2.
Общая протяженность БКЛ с 31 станцией составит около 70 км. Первый участок линии от «Петровского парка» до «Делового центра» открылся в феврале 2018 года. Полностью завершить реализацию проекта планируется до конца 2023 года.
В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро: Рублево-Архангельскую линию — на станции «Улица Народного Ополчения»; Коммунарскую линию — на «Улице Новаторов»; перспективную линию в Бирюлево и Щербинку — на «Кленовом бульваре».
Источник: realty.interfax.ru