“Чтобы пользователям было проще ориентироваться и строить поездки с учетом новых станций, мы обновляем навигацию — всего обновим больше 63 тыс. указателей и схем. Обязательно учитывали мнение пассажиров в этом вопросе, специально организовали встречи и собирали фокус-группы. Это помогло нам понять, как сделать навигацию еще удобнее и понятнее”, — сказал Ликсутов в понедельник.
Он отметил, что с открытием БКЛ будет создана основа для дальнейшего развития рельсового каркаса Москвы, также проект привлечет на городской транспорт новых пассажиров.
Как уточняет пресс-служба департамента транспорта Москвы, к открытию БКЛ обновятся более 3 тыс. элементов навигации на станциях, свыше 1 тыс. схем метро на инфраструктуре и больше 59 тыс. — в поездах. Также будут размещены порядка 700 навигационных указателей на новых станциях БКЛ.
В своем телеграм-канале дептранс также сообщил, что на БКЛ начали курсировать новые тематические поезда.
“В преддверии полного запуска БКЛ на линию вышли тематические поезда, посвященные самому протяженному метрокольцу в мире. Всего на БКЛ будет курсировать 92 современных состава российского производства”, — сообщил Ликсутов.
Как отмечается, после полноценного запуска движения тематические составы будут ходить по всей новой линии.
БКЛ — главный проект современного столичного метростроения, она соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующей Кольцевой линии. В составе кольца протяженностью около 70 км будет 31 станция, 22 из которых уже принимают пассажиров, и три электродепо. Первый участок линии от “Петровского парка” до “Делового центра” открылся в феврале 2018 года. Полноценный запуск БКЛ намечен на 28 февраля текущего года.
Расчетная мощность БКЛ составляет 2 млн пассажиров. Как ожидается, на многих маршрутах экономия времени при ежедневных поездках составит до 35-45 минут. Разгрузка Кольцевой линии составит до 25%, радиальных веток — до 22%.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Источник: realty.interfax.ru