“Пассажиры совершили 2 млн поездок (+29% к прошлому году) по четвёртому московскому диаметру, соединившему станции Апрелевка и Железнодорожная 9 сентября 2023 года”, — говорится в сообщении.
Отмечается, что среднесуточный пассажиропоток диаметра вырос на 23% к прошлому году, составив 222 тыс. человек по рабочим дням.
Самыми востребованными у пассажиров сегодня являются станции, где возможны пересадки на другие виды транспорта, прежде всего метро и МЦК. Топ-3 представляют: “Москва Курская” (ежесуточно ей пользуются около 43 тыс. человек), “Железнодорожная” (около 32 тыс. человек) и “Нижегородская” (около 26 тыс. человек).
Средний интервал движения электропоездов по МЦД-4 составляет до 5,5 минуты в часы пик. Пассажиры могут экономить до 40% времени в пути.
Четвертый маршрут Московских центральных диаметров “Апрелевка-Железнодорожный” (“Калужско-Нижегородский”) был открыт 9 сентября. Это самый протяженный из диаметров (86 км). На диаметре расположено 36 станций, а в будущем откроются еще две: “Беговая” и “Рижская”. Доступны 38 вариантов пересадки на метро, МЦК и другие МЦД.
МЦД призваны соединить территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 “Одинцово-Лобня” (“Белорусско-Савеловский”) протяженностью 52 км и МЦД-2 “Нахабино-Подольск” (“Курско-Рижский”) длиной 80 км открылось в ноябре 2019 года. 17 августа 2023 года было запущено пассажирское движение по МЦД-3 “Зеленоград-Раменское” (“Ленинградско-Казанский”).
Сроки строительства МЦД-5, который соединит Ярославское и Павелецкое направления железных дорог, пока не определены.
Изначально предполагалось, что все пять диаметров общей протяженностью 375 км со 186 станциями должны заработать к концу 2024 года.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Источник: realty.interfax.ru