“Переход с МЦК на платформу Ленинградская сделан по принципу “сухие ноги”. Теперь на пересадку между ними пассажиры затратят 3-5 минут”, — сказал собеседник агентства.
Кроме того, по его словам, в этом году также планируется завершить работы по переносу платформы Северянин Ярославского направления ближе к станции МЦК “Ростокино”, а станцию “Лихоборы” соединят надземным переходом с платформой НАТИ.
“Сейчас с МЦК можно сделать пересадку на 23 станции метро и на девять платформ пригородного железнодорожного транспорта. С каждой станции можно также пересесть на автобусы, троллейбусы или трамваи”, — отметили в пресс-службе.
Там также сообщили, что с начала года МЦК воспользовались свыше 62 млн пассажиров, что на 16,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Как сообщалось, в перспективе платформа Ленинградская будет включена в маршрут Московского центрального диаметра “Нахабино-Подольск” (МЦД-2).
Программу интеграции МЦК с радиальными направлениями железной дороги правительство Москвы и ОАО “РЖД” реализуют с 2016 года. Ее целью является создание удобных пересадочных узлов между остановочными пунктами МЦК, интегрированного с метрополитеном, и радиальных ж/д направлений. Финансирование работ осуществляется на паритетной основе.
По словам заммэра Марата Хуснуллина, основные работы по интеграции радиальных ж/д направлений и МЦК планируется завершить ко Дню города.
Источник: realty.interfax.ru