Как говорится в сообщении РФПИ, фонд и партнеры предоставят более 4 млрд рублей. При этом в июне РФПИ сообщал, что консорциум предоставит «мезонинное и акционерное финансирование общим размером не менее 1 млрд рублей».
Общий размер привлеченного акционерного и долгового финансирования проекта составит около 40 млрд рублей: кредиторами также выступают Сбербанк , Газпромбанк, Евразийский банк развития и ВЭБ.РФ. Согласно сообщению ВЭБ.РФ, синдикат предоставит 35,8 млрд рублей сроком на 17 лет.
«РФПИ является партнером проекта с долей в размере 40% в концессионере строительства ЦКАД-4 — ООО «Юго-восточная магистраль». Операционным партнёром выступает ГК «Автобан», — отмечается в сообщении фонда.
В ВЭБ.РФ уточнили, что в проекте в качестве финансовых спонсоров помимо «Автобана» и РФПИ будут участвовать ЕАБР, ВЭБ.РФ и ИнфраВЭБ, которые обеспечат субординированное финансирование в размере 4,1 млрд рублей сроком на 20 лет.
Четвертый пусковой комплекс ЦКАД оказался одним из самых сложных с точки зрения подбора участников — их состав неоднократно менялся с 2014 года. При этом изначально предполагалось, что ЦКАД-4 будет построен к декабрю 2019 года, позднее было предложено сдвинуть срок на декабрь 2020 года, теперь стройку планируется завершить к октябрю 2021 года.
ЦКАД-4 пройдет по юго-востоку Московской области, от пересечения с автомобильной дорогой М-7 «Волга» (нулевой километр автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с автомагистралью М-4 «Дон». Этот отрезок ЦКАД будет проходить через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, Электросталь и Домодедово.
При строительстве участка будет возведено 17 мостов и экодуков, 40 путепроводов и девять эстакад. Проектом предусматривается устройство шести транспортных развязок в разных уровнях на пересечении с автодорогами М-7 «Волга», ММК, Егорьевским шоссе, с дорогой «ММК — Чечевилово — МБК», трассой М-5 «Урал», «Востряково — Образцово» (подъезд к аэропорту «Домодедово»), трассой М-4 «Дон».
Источник: realty.interfax.ru