Как говорится в сообщении РФПИ, фонд и партнеры предоставят более 4 млрд рублей. При этом в июне РФПИ сообщал, что консорциум предоставит “мезонинное и акционерное финансирование общим размером не менее 1 млрд рублей”.
Общий размер привлеченного акционерного и долгового финансирования проекта составит около 40 млрд рублей: кредиторами также выступают Сбербанк , Газпромбанк, Евразийский банк развития и ВЭБ.РФ. Согласно сообщению ВЭБ.РФ, синдикат предоставит 35,8 млрд рублей сроком на 17 лет.
“РФПИ является партнером проекта с долей в размере 40% в концессионере строительства ЦКАД-4 — ООО “Юго-восточная магистраль”. Операционным партнёром выступает ГК “Автобан”, — отмечается в сообщении фонда.
В ВЭБ.РФ уточнили, что в проекте в качестве финансовых спонсоров помимо “Автобана” и РФПИ будут участвовать ЕАБР, ВЭБ.РФ и ИнфраВЭБ, которые обеспечат субординированное финансирование в размере 4,1 млрд рублей сроком на 20 лет.
Четвертый пусковой комплекс ЦКАД оказался одним из самых сложных с точки зрения подбора участников — их состав неоднократно менялся с 2014 года. При этом изначально предполагалось, что ЦКАД-4 будет построен к декабрю 2019 года, позднее было предложено сдвинуть срок на декабрь 2020 года, теперь стройку планируется завершить к октябрю 2021 года.
ЦКАД-4 пройдет по юго-востоку Московской области, от пересечения с автомобильной дорогой М-7 “Волга” (нулевой километр автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с автомагистралью М-4 “Дон”. Этот отрезок ЦКАД будет проходить через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, Электросталь и Домодедово.
При строительстве участка будет возведено 17 мостов и экодуков, 40 путепроводов и девять эстакад. Проектом предусматривается устройство шести транспортных развязок в разных уровнях на пересечении с автодорогами М-7 “Волга”, ММК, Егорьевским шоссе, с дорогой “ММК — Чечевилово — МБК”, трассой М-5 “Урал”, “Востряково — Образцово” (подъезд к аэропорту “Домодедово”), трассой М-4 “Дон”.
Источник: realty.interfax.ru