“Совместно с коллегами мы просчитываем финансовую модель трассы “Меридиан”, определяем возможные этапы строительства, затраты на возведение сооружений и сроки окупаемости”, — сказал Хуснуллин.
По его словам, это масштабный проект трассы, которая пройдёт через восемь регионов страны и свяжет казахстанский коридор с западными границами России.
В 2020 году сообщалось, что Минтранс РФ активно работает с инвесторами по проекту строительства платной скоростной автотрассы “Меридиан”, инициатор которого заявлял об интересе к механизму защиты и поощрения капвложений (СЗПК). Тогда же обсуждались конкретные технические решения по трассе. В частности, о том, чтобы сделать ее цементобетонной.
Инициатором проекта строительства “Меридиана” выступал председатель совета директоров “Русской холдинговой компании” Александр Рязанов. Согласно планам инициирующей стороны, трасса протяженностью около 2 тыс. км должна пройти по территории восьми регионов: Оренбургской, Самарской, Саратовской, Тамбовской, Липецкой, Орловской, Брянской и Смоленской областей. В конце ноября 2019 года Рязанов заявлял об интересе к механизму СЗПК, но отмечал, что его необходимо дорабатывать. Тогда же Рязанов подтверждал журналистам, что планы строительства “Меридиана” сохраняются. По его словам, неизменной оставалась и озвученная ранее сумма инвестиций в проект — около 600 млрд руб. со всей инфраструктурой. Начать строительство планировалось в 2020 году.
По расчетам, трафик “Меридиана”, оценивался в общей сложности 6 тыс. автомобилей в сутки в обе стороны, включая и легковые машины, и грузовики. Из общего числа 600 автомобилей — транзитные, идущие из Китая в Западную Европу.
Источник: realty.interfax.ru