Два тяжеловоза уже вышли из китайского порта с последними модулями для второй линии российского проекта.
Китайские компании продолжают поставлять оборудование для российского проекта «Арктик СПГ-2», несмотря на действующие против него американские санкции.
Два судна-тяжеловоза вывезли из КНР последние два модуля береговой электростанции, необходимые для полноценного энергоснабжения второй технологической линии проекта.
О перемещении груза сообщил gCaptain, изучивший данные автоматической идентификационной системы судов (AIS) и спутниковые снимки. Модули 2-PGM-002 и 2-PGM-004 погрузили на Glory Ocean и Bright Ocean в порту Чжанцзяган в восточном Китае в период с 6 по 10 сентября.
После этого суда направились на север, в сторону Японского моря, а затем — к маршруту через Северный морской путь.
Речь идёт о последних двух из четырёх модулей наземной электростанции, которые первоначально изготовили для второй технологической линии «Арктик СПГ-2» на площадке Wison в Чжоушане. Первые два агрегата — PGM-001 и PGM-003 — ещё в 2024 году отправились на Гыданский полуостров.
Вторая пара после изготовления более года оставалась в Китае. Их дальнейшая судьба оказалась связана с ужесточением американских санкций: в январе 2025 года США внесли в санкционный список Wison Zhoushan Offshore and Marine, указав на участие компании в строительстве и поставках оборудования для «Арктик СПГ-2».
Теперь задержавшиеся модули вновь отправились в путь. В апреле и мае их сначала перевезли из Чжоушаня в Чжанцзяган на другом китайском судне, после чего оборудование несколько месяцев находилось в порту. В начале сентября за ним пришли Glory Ocean и Bright Ocean.
Особое значение имеет не только сам груз, но и суда, которые его перевозят. Оба тяжеловоза находятся под американскими санкциями из-за участия в российских энергетических проектах. Glory Ocean ранее называлось Nan Feng Zhi Xing, а Bright Ocean — Hunter Star. В 2026 году оба судна были перерегистрированы под российским флагом.
Для «Арктик СПГ-2» доставка этих модулей имеет практическое значение. Проект предусматривает три линии по 6,6 млн тонн СПГ в год каждая.
Вторая линия уже работает, однако её система электроснабжения пока не укомплектована полностью. Установка двух недостающих модулей позволит завершить предусмотренную проектом конфигурацию береговой электростанции и создаст техническую возможность для дальнейшего увеличения производительности второй линии.
Согласно проектной документации, энергоснабжение комплекса должны обеспечивать 20 газовых турбин общей мощностью 482 МВт. При этом сама доставка оборудования ещё не означает автоматического выхода второй линии на полную проектную мощность: многое будет зависеть от дальнейшего монтажа и запуска энергетической инфраструктуры.
Маршрут груза также примечателен. После выхода из китайского порта Glory Ocean и Bright Ocean взяли курс на север, а данные их движения указывают на дальнейшее следование к Северному морскому пути.
По данным gCaptain, Glory указывает Мурманск в качестве пункта назначения с ожидаемым прибытием 1 октября, тогда как Bright планирует прибыть к Гыданскому полуострову 10 ноября.
Это уже не первая перевозка оборудования для «Арктик СПГ-2» этими судами в 2026 году. Летом Glory Ocean доставило модуль TMR-001, а Bright Ocean — TMR-002. Эти элементы предназначены для трубопроводной эстакады проекта.
В июле суда доставили их в район Белокаменки Мурманской области, где находятся производственные мощности, связанные со строительством оснований для технологических линий.
При этом нынешняя поставка отличается от июльской: речь идёт именно о модулях электроснабжения второй линии. Их успешная доставка в Россию позволит «Арктик СПГ-2» продвинуться дальше в комплектации энергетической системы, хотя пока нельзя утверждать, что проект уже вышел на предусмотренные проектом показатели.
Как ранее писал Topnews, Россия усилила флот «Арктик СПГ-2» после спора с Hanwha на $1 млрд — новый газовоз доставил первую партию СПГ.
Фото: arcticspg.ru